طالت إنذارات بوجود قنابل سبع رحلات جوية على الأقل في أوروبا في 3 تشرين الثاني 2026، وانتهت عمليات التفتيش من دون العثور على متفجرات.
وشملت الإنذارات رحلتين متجهتين إلى وارسو ورحلتين إلى صوفيا وأخريين إلى روما ورحلة إلى مورسيا الإسبانية، واستهدفت رحلات لشركات رايان إير ولوت البولندية وإس إيه إس وويز إير.
في بولندا، حوّلت السلطات مسار رحلة لشركة لوت من مطار هيثرو في لندن إلى وارسو نحو مطار وارسو-مودلين، حيث أُجلي الركاب وخضعت الطائرة لتفتيشات أمنية لم تعثر على شيء.
وهبطت رحلة لشركة إس إيه إس من كوبنهاغن في مطار شوبان في وارسو، وأُغلق أحد مدرجيه مؤقتًا لتفتيش الطائرة، ولم يُعثر على أي جسم مشبوه.
وفي إسبانيا، هبطت رحلة لرايان إير من مانشستر إلى مورسيا في موعدها من دون حوادث، ورُفعت إجراءات الطوارئ بعد انتهاء عمليات التفتيش التي أجرتها الشرطة الإسبانية.
وفي بلغاريا، خضعت رحلة لويز إير قادمة من بيرغامو الإيطالية للتفتيش بعد هبوطها في صوفيا، ولم يُعثر على أي جسم مشبوه.
وفي إيطاليا، رافقت مقاتلات تابعة لسلاح الجو رحلة لرايان إير قادمة من دبلن إلى مطار روما-فيوميتشينو، وهبطت بسلام.
وقبل ذلك بيوم، استهدف إنذار مماثل رحلة لويز إير من مطار لوتون إلى صوفيا، ما اضطرها إلى الهبوط في بودابست بمرافقة مقاتلتين مجريتين.
وامتدت التهديدات إلى البحر. فقد استنفرت السلطات اليونانية أجهزتها في ميناء جزيرة سيروس وأخلت السفينة السياحية كراون آيريس، التي ترفع علم بنما وكانت تستعد للإبحار إلى حيفا وعلى متنها 940 راكبًا و597 من أفراد الطاقم، بعد بلاغ من شخص مجهول عن عبوة ناسفة في هيكلها.
ولم تسفر عمليات التفتيش الأولية في السفينة عن العثور على أي عبوة ناسفة. ولم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن التهديدات، ولم تتضح الجهة المسؤولة عنها.
